Das Parken an Flughäfen ist eines der interessantesten Parkvorgänge aus der Sicht der Parkleitung, da es in der Regel eine Vielzahl von Herausforderungen beinhaltet, wie z. B.:
- Die Parkflächen sind weitläufig verteilt
- Mehrere Parkanlagen mit einer Mischung aus Parkhäusern und Freiflächen
- Der Belegungsgrad ist hoch und die Parkplätze sind rund um die Uhr in Betrieb
- Parktechnologien haben sich im Laufe der Zeit weiterentwickelt, da die Flughäfen gewachsen sind
Alle diese Merkmale kommen natürlich auch in anderen Parkbereichen vor, aber das Parken am Flughafen ist eines der wenigen, wenn nicht sogar das einzige, das alle diese Merkmale gleichzeitig aufweist. Man könnte also sagen, dass das Parken an Flughäfen kein Einzelparken ist, sondern eher einem Betrieb mit mehreren Standorten ähnelt. Hier bieten die verschiedenen Standorte unterschiedliche Service-Levels und Kundenerfahrungen und der Betreiber möchte auch aktiv zwischen den einzelnen Parkbereichen differenzieren. All dies bringt eine Reihe konkreter Herausforderungen mit sich:
- Wie finden Kunden die restlichen Plätze in stark belegten Garagen?
- Sind die letzten 1-2 % der Parkkapazität ungenutzt?
- Wie lassen sich Kundenerlebnis und Umsatz zwischen verschiedenen Standorten optimieren?
- Parkdaten stammen aus verschiedenen Quellen, die dem Betreiber und den Kunden widersprüchliche Informationen liefern können
Ein wirksames und präzises Parkleitsystem kann diese Herausforderungen bewältigen und konkrete Vorteile bringen:
- Kunden finden verfügbare Plätze leicht, selbst an stark frequentierten Standorten
- Die letzten paar Prozente der Kapazität können effektiv genutzt werden, wodurch die Einnahmen direkt beeinflusst werden
- Das Parkleitsystem kann ein Alleinstellungsmerkmal für einen Standort sein und bietet zusätzliche Möglichkeiten zur Tarif- und Umsatzoptimierung
- Die hohe Qualität der Parkerfahrung hilft im Wettbewerb mit anderen Verkehrsträgern oder mit Parkmöglichkeiten außerhalb des Flughafens
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